Статистика показывает, что вода, которую добывают из подземных источников, занимает 32% от общего объема городского и сельского водоснабжения. Дальнейшее загрязнение открытых водоемов лишь свидетельствует о том, что данная доля будет только расти. А эксплуатирующие организации с каждым годом предъявляют все более высокие требования к качеству требуемого для этого насосного оборудования - к скважинным насосным агрегатам.

В инвестиционно-промышленную компанию «Гидравлические машины и системы» - входит крупнейший производитель погружных скважинных артезианских насосов – АО "ГМС Ливнынасос". Объединение привело большую научно-техническую работу по усовершенствованию насосов ЭЦВ, ключевой упор был поставлен на требования потребителей, а также их опыт во время эксплуатации

  Данную программу назвали "Насосные агрегаты ЭЦВ нового поколения". Приоритетным направлением стало создание герметичных электродвигателей для насосов ЭЦВ, цель которых увеличить степень надежности скважинных насосов.

Более 80% случаев выхода из строя скважинных агрегатов ЭЦВ были связаны с поломкой электродвигателей. С данной проблемой сталкиваются не только отечественные производители. Импортные агрегаты аналогичного назначения – не исключение. Следовательно, работа в целях улучшения надежности электродвигателя была необходима и очевидна.

На текущий момент большинство артезианских насосов ЭЦВ оснащены проточным электродвигателем. Главной особенностью такого электродвигателя является то, что внутренняя полость контактирует с перекачиваемой водой.

  Правильная и хорошая работа насосного оборудования во многом зависит от условий эксплуатации. К сожалению, в настоящее время состояние скважин можно описать как изношенное. Высокие затраты не позволяют бурить новые скважины или проводить ремонт тех скважин, которые находятся в эксплуатации. Из сильного износа в таких скважинах находится вода с большим содержанием механических примесей.

  К сожалению, вышеописанная причина не единственная, которая негативно влияет на работу электродвигателя. Также, отрицательно влияет на работу присутствие солей железа и других металлов в перекачиваемой воде. Данные механические частицы приводят к ускоренной коррозии статорного и роторного железа и, таким образом, приводит к ухудшению электромагнитных свойств железа. Итог - снижение мощности агрегата.

Новый электродвигатель ДАП

Специалисты ведущих заводов АО "ГМС Ливгидромаш" и АО "ГМС Ливнынасос" для увеличения срока эксплуатации скважинных агрегатов ЭЦВ разработали герметичные электродвигатели серии ДАП.

• внутренняя полость электродвигателя заполняется специальной жидкостью,  допущенной для контакта с питьевой водой, и изолирована от перекачиваемой воды при помощи узла торцового уплотнения (торцовое уплотнение от ведущего мирового производителя);
• для компенсации термического расширения жидкости электродвигатель снабжен узлом дыхания, который представляет собой резиновую мембрану;
• корпус электродвигателя выполнен из стали;
• днище и подшипниковые щиты изготавливаются из чугуна марки с последующей порошковой окраской имеющей допуск для контакта с питьевой водой;
• для предотвращения попадания песка в торцовое уплотнение используется пескоотбойник;
• в качестве материалов для радиальных и упорного подшипников применены современные полимерные материалы;
• все электродвигатели предварительно заполнены жидкостью и проходят 100% тестирование;
• присоединительные размеры электродвигателей выполнены в соответствии с международным стандартом NEMA.
• энергетические характеристики новых электродвигателей не уступают лучшим мировым образцам, электродвигатели адаптированы к качеству энергопитания российских электросетей.

  АО "ГМС Ливнынасос" уже выпускает агрегаты 2ЭЦВ с новым герметичным двигателем серии ДАП, они подразделяются на: 2ЭЦВ6, 2ЭЦВ 8, 2ЭЦВ 10, 2ЭЦВ 12, 2ЭЦВ 14. Завод-изготовитель на такие насосы дает гарантию 2 года.

  Под экономической выгодой при приобретении агрегата понимают не только его технические характеристики, но и соответствие поставленных задач и стоимость приобретения. Также, необходимо проводить оценку жизненного цикла агрегата, то есть от момента покупки до утилизации насоса. В данные затраты включаются монтажные работы, стоимость ремонта, обслуживания, затраты на электроэнергию. Для насосов ЭЦВ достаточно актуальны именно затраты на электроэнергию.
  Многие поставщики импортных насосов оправдывают их высокие цены меньшей стоимостью полного жизненного цикла насоса. Они пытаются убедить покупателя в том, что у отечественного насоса низкий КПД, но это не так. К сожалению, в российских реалиях есть такие моменты, когда насосное оборудование работает за пределами рекомендованного рабочего диапазона.

Новые герметичные электродвигатели серии ДАП были созданы для того чтобы уничтожить это негативное мнение. Для доказательства и сравнения импортного и отечественного агрегата специалисты ИПГ «Гидравлические машины и системы» провели сравнительные расчеты стоимости жизненного цикла скважинных насосов ЭЦВ. Эти расчеты опровергли утверждения импортных производителей о том, что за 2 года эксплуатации за счет снижения энергопотребления их насосы окупают свою немалую цену.

Герметичные электродвигатели серии ДАП

ДАП — двигатель асинхронный погружной.

Новая конструкция электродвигателя позволяет увеличить срок службы агрегата, повысить КПД и сохранять его в течение всего срока эксплуатации и, соответственно, снизить энергопотребление.

НАЗНАЧЕНИЕ

Герметичные электродвигатели серии ДАП предназначены для использования в составе электронасосных центробежных скважинных агрегатов типа 2ЭЦВ.

Преимущества электродвигателей серии ДАП:

• ресурс электродвигателя до капитального ремонта составляет 25 000 часов;
• внутренняя полость электродвигателя изолирована от перекачиваемой воды, тем самым исключена возможность попадания песка в подшипники и коррозия электротехнического железа, что позволяет значительно увеличить срок эксплуатации электродвигателя;
• высокий КПД в течение всего срока эксплуатации.

Конструктивные особенности:

• герметизация внутренней полости электродвигателя осуществляется при помощи узла торцового уплотнения;
• внутренняя полость электродвигателя заполнена смесью, допущенной для контакта с питьевой водой, обладающей антифризными свойствами, что позволяет хранить и транспортировать насосные агрегаты при температуре до -30°С;
• осевой и радиальные подшипники изготовлены из современных полимерных материалов;
• обратный упорный подшипник предназначен для предотвращения осевого смещения ротора при «всплытии» рабочих колес;
• для компенсации термического расширения жидкости внутри электродвигателя предусмотрен узел «дыхания»;
• для защиты торцового уплотнения от песка применен пескоотбойник;
• все электродвигатели предварительно заполнены жидкостью на заводе-изготовителе, проходят стопроцентное тестирование и поставляются потребителю готовыми к применению;
• гарантия на насосы 2ЭЦВ составляет 2 года.
  

Сравнительные характеристики ЭЦВ и 2ЭЦВ.

СТРУКТУРА УСЛОВНОГО ОБОЗНАЧЕНИЯ
  Пример: ДАП 10-130
- Д – двигатель,
- А – асинхронный,
- П – погружной

Характеристика двигателя по диаметру скважины:
6 – для скважины внутренним диаметром обсадной трубы 150 мм
8 – для скважины внутренним диаметром обсадной трубы 200 мм
10 – для скважины внутренним диаметром обсадной трубы 250 мм
12 – для скважины внутренним диаметром обсадной трубы 300 мм
- 130 - номинальная мощность, кВт